Akankah Pabrikan Eropa Banting Harga?
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Masing-masing Perusahaan Otomotif memang memiliki strategi tersendiri. Terlebih dalam menentukan target market.
Kecenderungannya saat ini, perusahaan-perusahaan otomotif khususnya Roda Dua, di Eropa & Amerika berfokus hanya pada kelas premium, setidaknya bagi masyarakat Negara berkembang. Padahal pusat penjualan sepeda motor dunia saat ini ada di Indonesia, India dan China.
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Bajaj Tak Jadi Produksi P200FS; Segan Dengan Geng Ijo Kah?
Setelah selama ini diyakini Bajaj akan menghadirkan Next Pulsar 200FS yang Full Fairing. Rupanya terjadi perubahan rencana.
Bajaj lebih memilih fokus riset untuk kelas lebih tinggi bersama KTM, membuat Naked 375 cc. Tak terlalu mengejutkan soalnya dah dapet bisikan maut di artikel Bajaj Berencana Membuat Produk Flagship 375CC. :mrgreen: Read more »
Bajaj Tak Jadi Produksi P200FS; Segan Dengan Geng Ijo Kah?
Setelah selama ini diyakini Bajaj akan menghadirkan Next Pulsar 200FS yang Full Fairing. Rupanya terjadi perubahan rencana.
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KTM anuncia produção de motos no Brasil
Durante evento realizado em São Paulo (SP), executivos da KTM anunciaram os planos para a produção nacional de 2.000 a 3.000 motocicletas no primeiro ano de atividade e de até 50 mil nos próximos cinco anos.
Segundo o diretor da KTM Brasil, Hannes Dirmayer, o Brasil é um país estratégico para a consolidação da marca em novos mercados.
A motocicleta de entrada da KTM será um projeto desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro, similar ao modelo 125cc produzido na Índia, com características de modelo KTM do mercado europeu, mas com motor 200cc.
A instalação da KTM no Brasil é considerado o maior projeto da empresa nos últimos tempos. Para o Global CSO da KTM, Hubert Trunkempolz (neto do fundador da empresa), o que definiu a chegada da marca austríaca ao país é o fato de ter os produtos certos para o consumidor brasileiro com base na tecnologia e desempenho alcançados em competições off-road em todo o mundo.
Em janeiro, a KTM inaugurou na cidade de São Paulo, na avenida dos Bandeirantes, 2.040, o maior showroom da marca no mundo com motocicletas, roupas (Powerware), equipamentos (Powersparts), além do carro esportivo X-Bow (pronuncia-se Cross Bou).
KTM apresenta edição limitada da 450 Rally
Moto vencedora do Dakar será vendida em número limitado.
KTM apresenta edição limitada da nova 450 Rally, moto que Marc Coma utilizou para vencer a última edição do Rally Dakar – Argentina/Chile. Esta edição é destinada a pilotos que queiram participar do Rally Dakar, e será produzida em número limitado. Seu chassi em treliça é similar ao da 690 Enduro, e seu propulsor é o utilizado na EX-C 450, com algumas alterações como na transmissão primária (câmbio) e secundária (coroa e pinhão).
O sistema de escape é completamente diferente, com sua curva saindo por baixo, para dar espaço aos grandes tanques de combustível, como manda em motos de rali. Suas suspensões recebem calibragem especial, de forma a aguentar o peso extra. O freio dianteiro conta com disco de 300 mm, mordido por uma pinça de dois pistões, e na traseira 240 mm, tudo da italiana Brembo. A entrega da moto será no mês de julho, porém por ser uma edição limitada é necessário reservar com antecedência. Rumores indicam que em breve teremos também uma versão de rua , a nova Adventure 450. Vamos aguardar.
Fonte: Moto Verde
KTM planeja motos populares
Ao falar das motos austríacas da KTM automaticamente se pensa em competições de terra batida e, claro, Dakar. Mas agora sob a administração da indiana a Bajaj Auto Ltd, que adquiriu ações da marca livrando-a da falência, os planos de lançar um modelo popular para mercados emergentes parece cada vez mais real.
A intenção da Bajaj é comercializar os novos modelos de baixas cilindradas sob o emblema da KTM Bikes, o que despertaria "confiança" nos consumidores, já que a marca indiana em si não é ruim, mas sua qualidade é inferior.
KTM tem perda de 81,4 milhões de euros no ano
Conhecida por suas motocicletas de altíssima qualidade, tanto na terra como no asfalto, a KTM acaba de anunciar o balanço de seu último ano fiscal e o resultado não foi nada favorável. A conta negativa alcançou 81,4 milhões de euros em perdas, porém, a empresa está otimista para 2010 com a introdução da nova linha de cross e suas motocicletas de 125 cm³ para as ruas.
O grande “vilão” dos prejuízos da marca austríaca foi o X-Bow, carro cujo o projeto e maquinário consumiu 33,1 milhões de euros da KTM. Sinais deste insucesso com o X-Bow já estava latente quando a fabricante encerrou a produção do automóvel em agosto passado. Enquanto isso, o restante das perdas, de acordo com a empresa, foram gastos em reestruturação.
Fonte: Revista Motociclismo
Nova KTM 350 SX-F já está no ponto para a temporada
Há uma máxima no futebol que diz: "em time que está ganhando não se mexe".
Porém, o ditado não vale para a KTM. Ano após ano, a marca austríaca de motocicletas vem conquistando inúmeros títulos mundiais, especialmente nas competições off-road: cross, enduro e rally. Isso prova que a montadora busca incessantemente a evolução de seus produtos por meio de novos conceitos e tecnologias. É dessa forma que a KTM vive e respira 100% a competição.
Para as próximas temporadas, a equipe oficial de fábrica promete grandes resultados a bordo da nova 350 SX-F. Apresentada com grande estardalhaço no Salão de Milão - EICMA 2009, feira que terminou em 15 de novembro, o projeto contou com a supervisão de Stefan Everts, 10 vezes campeão mundial de motocross. Alias, Everts tem uma nova função dentro do Team KTM, já que passa a ser o chefe de equipe.
O grande desafio do departamento de engenharia da empresa foi aumentar a potência e o torque, deixando a 350 SX-F mais próxima da 450 SX-F. Além disso, o novo modelo de competição deve ter um dirigibilidade igual ou melhor que uma 250cc. Se tudo der certo, a 350 SX-F ajudará a KTM a escrever um novo capítulo na história da marca no mundial de motocross. Se depender da experiência e da energia do piloto belga, a marca austríaca está no caminho certo.
Apresentado em Milão (ITA) como protótipo, a nova motocicleta de motocross da KTM está no forno. Conta com um motor monociclíndrico, quatro tempos de 350 cm³, equipado com injeção eletrônica de combustível, que dará ao modelo respostas mais rápidas se comparada ás dotadas de carburador. Por si só a nova configuração do propulsor é uma grande novidade dentro da família de motos de competição da KTM. E só com uma moto especial, será possível continuar conquistando excelentes resultados. E não faltam investimentos em busca de vitórias e títulos.
Os dados técnicos não foram fornecidos pelo fabricante, até porque a versão final da 350 SX-F só ficará pronta no segundo semestre de 2010. Porém é possível observar o cuidado da área técnica e também de Stefan Everts para construir um modelo a frente de seu tempo. E para uma moto vencedora, pequenos detalhes e fornecedores de primeira linha fazem a diferença. A KTM foi montada sobre um novo quadro - berço duplo de alumínio. Na parte ciclística, o modelo conta com suspensões White Power – com tubos de cerca de 50 mm na dianteira e monoamortecida na traseira, ambas com mais de 300 mm de curso. Além de freios a disco em ambas as rodas, guidão Rental, escape Akrapovic, rodas Excel de alumínio e pneus Pirelli. Agora é esperar e conferir o desempenho desta moto nas temporadas 2010 e 2011.
Fonte:
Agência Infomoto
Nova KTM 350SX-F foi apresentada no Salão de Milão
Foi apresentado no salão de Milão (EICMA 2009) o protótipo da nova moto 350 SX-F, grande aposta da fábrica Austriaca que promete mudar o rumo do motocross mundial. A KTM é a primeira fábrica a oferecer essa motocicleta ao mercado mundial, uma versão entre as tradicionais 250cc e 450cc.
O motor é um monocilíndrico de 4 tempos com 4 válvulas e comando DOHC refrigerado por líquido e com partida elétrica. Possui injeção eletrônica, link na suspensão traseira e um novo visual diferente dos outros modelos da fábrica.
Mas continua a utilizar o quadro de ferro, ao contrário das concorrentes japonesas, que já adotaram o alumínio.
A moto foi desenvolvida pelo Chefe de Equipe de Competições de Motocross da KTM, Stefan Everts, com a ajuda do piloto do AMA Motocross, Mike Alessi. A expectativa é que o piloto Antonio Cairoli dispute o Campeonato Mundial de Motocross na categoria MX1 com esta nova moto.
Não há data certa para entrada em produção deste modelo, mas primeiras informações sugerem que ela poderá chegar ao mercado em junho de 2010, vindo a ser, portanto, modelo 2011.
Fonte: Clube da Trilha
Impressionante - KTM lança modelo de 125 para as ruas
Marca austríaca exibiu um modelo de 125cc durante o Salão de Milão
A KTM ousa em lançar uma moto conceito, com motor de 125 cm³, apesar da "baixa" cilindrada ela é belissima e equipada com o que a de mais moderno na fabricação de motores. A nova KTM estará disponivel para andar nas ruas apartir de 2011.
A marca austriaca pretende conquistar os jovens que buscam liberdade na locomoção e o puro prazer em pilotar, esse projeto tem como foco atingir os futuros motociclistas, isso com muito know-how (habilidade, tecnologia, capacidade e arte) que foi obtido no Mundial de Motovelocidade 125.
Com um design agressivo e um produto de alta qualidade, a KTM criou um conceito com motor de 125 cm³, quatro válvulas, duplo comando no cabeçote, refrigeração líquida e alimentado por injeção eletrônica. O propulsor gera 15 cv e traz o que há de mais moderno na produção de motores. O motor, montado em um leve chassi multitubular de aço, respira mediante uma solução inovadora do sistema de escape. A solução perfeita para o chassi combina um baixo peso e ótimas dimensões com uma estabilidade exemplar. No caso das suspensões, usaram elementos de alta qualidade, desenvolvidos pela WP Suspension. O sistema de freios segue a mesma concepção, com pinças de quatro pistões e encaixe radial, além de modernas rodas de liga leve.
Sinceramente, apesar de ser uma 125cc eu me apaixonei por essa moto. Se a KTM for entrar de cabeça nesse nicho de mercado e produzir motos Naked's mais potentes, como 250cc, 600cc e entre outras as grandes marcas irão ter muita dor de cabeça porque se a 125cc já é assim tão surpreendente imagine as mais potentes, mais não podemos esquecer da Superbike 1190 RC8 que é considerada por muitos a "Ferrari" das motos.
Parabéns a KTM por essa produção!
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